试驾极狐阿尔法T，4.5秒破百，30万级纯电SUV天花板

前言：北汽属于中国的老牌车企，一直保持着优良的造车理念，不过随着科技的发展，成立了北汽新能源部门，并且打造了高端子品牌ARCFOX。

随着新能源政策的实施，很多自主品牌都进军新能源汽车领域。对于ARCFOX这个品牌来说，可能很多人都比较陌生，中文翻译过来的名字是极狐，它是北汽集团倾力打造的高端智能新能源汽车品牌。最近小编试驾了极狐阿尔法T，这款车的颜值很高，符合新能源汽车的设计理念，内饰同样配有大尺寸屏幕，科技感氛围很足。作为旗下首款中型SUV车型，极狐阿尔法T诞生于北汽蓝谷基地，且有麦格纳制造标准体系背书，整体的试驾感受还是很不错的，目前这款车的售价区间为：24.19万-31.99万元，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

外观方面：作为一台全新车型，极狐阿尔法T由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，独创“无边界”设计理念，与燃油车的无边界设计理念不同，燃油车的无边界是指中网部分，没有边框束缚，在视觉上增加科技感。而极狐阿尔法T的无边界设计是由车头中央向外放射出四条线，呈现出X形状，寓意为“挑战边界，无止境”的意思。

因为极狐阿尔法是一台新能源汽车，所以不需要大面积的进气格栅，取而代之的是一体化封闭式设计。大灯组的形状很特别，呈现出三角形的视觉感，这样的设计语言在汽车中还是比较少见的，鸥翼式日间行车灯点亮时辨识度很高，设计灵感来自北极燕鸥。内部采用LED光源，在中高配车型上还加入了矩阵大灯，功能也比较丰富，包括自适应远近光、自动头灯、高度调节、延时关闭等功能都是具备的。

前包围的样式更接近燃油车，左右两侧都配有进气口，可以为刹车系统提供散热，缩短制动距离。同时为整车提升运动感，在下方还是保留了一块网状的进气格栅，对空气动力学有帮助，把空气导流到底盘，减小车身风阻，进一步提升续航能力。

车身侧面：极狐阿尔法T遵循传统SUV的设计语言，侧面选用硬朗的腰线作为修饰，从侧面的充电口一直延伸到车尾，在视觉上拉伸了车身长度。悬浮式车顶是全系标配的，也是时下比较流行的设计语言，可以让整车显得更年轻、时尚。配合隐藏式门把手，突显出科技感。车身尺寸方面的长宽高分别为：4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。价格最低的两款车型匹配的是19英寸轮毂，其余车型匹配的都是20英寸轮毂，轮毂的样式同样采用半封闭式设计，内部镂空的部分如同花瓣一样，与大众高尔夫GTI的战斧轮毂有些相似，看起来运动感十足。

车身尾部：虽然极狐阿尔法T是一台SUV车型，但是车顶在B柱位置向车尾下滑，形成一个小溜背形态，为了能够看起来更协调，增加了镂空样式的尾翼，提升了尾部的运动感，同时，这个镂空尾翼也具有一定的作用，为该车的0.27Cd风阻系数提供很大帮助。整个尾部看起来棱角分明，贯穿式尾灯增加了层次感，让车尾看起来不臃肿。

内饰方面：极狐阿尔法T采用环抱式座舱，坐进车内会有一种温馨感。在用料方面也比较厚道，中控台、门内侧饰板都是采用真皮材质进行包裹，触感很柔软，营造出豪华车的氛围感。三幅多功能方向盘的尺寸大小刚好合适，两幅设计是新能源车型惯用的设计手法，相对于三幅方向盘来说，抓握的姿势更多了，两侧的多功能按键采用“虚实结合“，物理旋钮配合触摸按键操作简单又增加了新鲜感。

12.3英寸全液晶仪表是标配，屏幕表面经过特殊处理，即使在逆光的情况下也能保证清晰度。功能表现也很全面，除了基本的车辆信息之外，还可以显示娱乐信息，比如播放的歌曲，可以根据方向盘的多功能按键进行歌曲切换、调节音量等，除此之外，左侧还能显示导航信息，在驾驶的时候不用分散注意力去观看中控屏。更高级的是，极狐阿尔法T还配备了8英寸风挡HUD，可以把仪表信息直接投放到前风挡玻璃上，在驾驶的时候都不用低头，进一步提升行车安全性。

中控部分突显出科技感，搭载一块20.3英寸大屏幕，几乎贯穿整个中控台，视觉中冲击力非常强，功能配置也很丰富，手机互联、语音识别控制、地图导航、手势控制、面部识别都是具备的，在同级车型中算是配置最高的了。在中控下方还配备了一块10.1英寸屏幕，把空调区域的功能按键以及座椅通风、加热功能都集中在这块屏幕上，还可以通过屏幕调节灯光，内饰氛围灯具有64种颜色可以调节。这四块屏幕是支持相互联动的，可以根据自己的使用习惯进行调节。

空间表现：极狐阿尔法T在用料方面真的是不惜成本，前后排座椅均采用NAPPA真皮进行包裹，通常这种材料只有在百万级豪华车上才能见到，放在一台25万级车型来说还是比较以外的。座椅的背部和座垫都进行了打孔处理，支持通风和加热功能。前排的乘坐空间也比较宽敞，身高178cm的成年男性把座椅调到标准驾驶位置，头部空间仍有两拳距离，主驾驶座椅支持10向调节，并且带有座椅记忆功能。

作为一台中型SUV来说，后排空间是优势，同样为身高178cm的成年男性坐在后排，头部空间与前排保持一致，有两拳距离，腿部空间达到三拳多距离，非常宽敞。后排的配置也很全面，可以单独调节的空调和USB接口都是具备的，座椅的填充物很厚实，乘坐起来很柔软，即使长时间乘坐也不会感到劳累。另外，极狐阿尔法T配备了可开启的全景天窗，打开遮阳帘可以让后排变得更通透，没有压抑感。

动力方面：极狐阿尔法T是一台纯电动车型，根绝车型的不同，搭载的电机和电池都不同，共分为三种; 第一种：480km续航车型搭载的前置单电机，电机最大功率为218马力，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，电池能量为67.3kWh，快充从5%到80%需要0.43小时，慢充需要11.5小时;第二种：653km续航车型搭载的同样为前置单电机，电机最大功率为218马力，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为8.4秒。电池能量为93.6kWh，快充需要0.58小时，慢充需要15.5小时;第三种：600km续航车型搭载的是前置+后置双电机，具有四驱系统，性能更强悍，电机最大功率为435马力，最大扭矩为720N·m，0-100km/h加速时间仅需4.6秒。三种配置的车型在传统系统方面匹配的都是电动车单速变速箱。

总结：试驾极狐阿尔法T之后，让我在这款策划上看到大胆创新与突破的决心，外观设计与国际化接轨，“无边界”设计理念勇于创新，值得所有车企学习。在做工和用料上也看得出极狐阿尔法T的诚意，把最高级的配置和最好的材料都拿出来了，在同价位车型中难得一见。最后就是动力系统，600km续航的性能版车型对续航里程和性能同时“挑战”，4.6秒的加速成绩已经接近跑车了，能够带来丰富的驾驶乐趣。总体来说，极狐阿尔法T的综合表现还是很不错的，在30万级纯电动中型SUV市场是很有竞争力的。